Русагротранс (rusagrotrans) отзывы

Работайте над своими задачами, и будет вам счастье. Повышайте свои профессиональные компетенции, а не критикуйте других. В любом случае, мы живем в условиях свободного рынка труда. Выводы каждый делает сам.

Плюсы

Удачное месторасположение офиса, но внутри офиса жуткая духота — у нас окон не было. Директор департамента себе его стенкой отгородил и весь день на церковь за окном молился . Заработная плата.

Минусы

Профессионалы и специалисты не нужны — только немые исполнители. Директора департамента стратегического развития и развития портов и элеваторов приличного образования даже не имеют — набрали дипломов за последние 3 года, а Дельз даже диссертацию купил, а сам даже говорит корявым деревенским языком и психически ненормален. Транспортного образования нет ни у кого. Задерживают после работы больше часа (хотя работы нет) и постоянно лишают премий ‘по настроению пятой ноги’. Отпуск выклянчивать надо — весь не дадут. Люди берут по неделе. А если ты заболел или ,не дай БОГ, ребёнок — Дельз задолбает.

Что бы попасть в заявку и получить вагон, надо в Москве дать взятку за каждый Зерновоз 3000 рублей.

Плюсы

приятный офис, крупная компания

Минусы

вас могут уволить без всяких причин, просто потому, что вы не понравились какому нибудь руководителю, или, например, надо пристроить родственника руководителя, а ты, оказывается, занимаешь его место. Не хочешь уходить? Создадут условия такие, что захочешь.

Плюсы

Хорошие финансовые условия

Минусы

Согласно с предыдущим отзывом. В начале деятельность компания была классная, но после внедрения процессных подходов в управлении работать стало невозможно. Есть там ‘замечательный руководитель’ Харьков Валерий, весь маразм, который творится в компании его рук дело. Человек просто психически нездоров, ему надо лечиться,т а не принимать участие в управлении компанией. Мало того что он малообразован, но у него явно выраженные психические отклонения, маниакальное желание власти, полное отсутствие менеджерских качеств, комплекс ‘Наполеона’. Куда только смотрит ген. директор.

Плюсы

Большие зряплаты

Минусы

Согласна полностью по поводу бюрократии. Это просто УЖАС! Я Такого нигде не видела. Девочки, которые тупо носят бумажки из кабинета в кабинет, получают баснословные деньги. Все кругом начальники, при этом какое бы ни было решение вопроса (пусть даже по мелочи) затягивается на года!! Очень тяжело морально. Слышала, что сотрудники обязаны вести электр.журнал того, что они сделали за день (из серии: включил компьютер, пукнул, пошел к принтеру, вернулся…) — это уже после того, как мне посчастливилось уйти оттуда. Уважаемые соискатели, если вам около 50 и близится пенсия, если у вас есть дядя-папа-кум в структуре ржд, то вам туда, там вы найдете единомышленников, там у вас будет боолльшая зряплата, там вы сможете протереть ваши штаны.

Согласна полностью по поводу бюрократии. Это просто УЖАС! Я Такого нигде не видела. Девочки, которые тупо носят бумажки из кабинета в кабинет, получают баснословные деньги. Все кругом начальники, при этом какое бы ни было решение вопроса (пусть даже по мелочи) затягивается на года!! Очень тяжело морально. Слышала, что сотрудники обязаны вести электр.журнал того, что они сделали за день (из серии: включил компьютер, пукнул, пошел к принтеру, вернулся…) — это уже после того, как мне посчастливилось уйти оттуда. Уважаемые соискатели, если вам около 50 и близится пенсия, если у вас есть дядя-папа-кум в структуре ржд, то вам туда, там вы найдете единомышленников, там у вас будет боолльшая зряплата, там вы сможете протереть ваши штаны.

Бюрократия не то што зашкаливает а просто сверх нормы. Стоит вагон и ним надо что то делать, филиал в курсе, но сами вопрос решить не могут так как требуется написать служебку. Потомучто без служебки Алешкин нечего делать не будет. То есть вопос копеечный но вагон будет стоять, а денег приносить не будет, главное служебку написать. потом служебка вылежится и через пару недель вернется, а вагон уже суток 40 стоит. Плюс руковдству важнее вагоны распилить на металлом и ремонты баснословвные оплачивать. Начальников куча и некто не за что не отвечает, нет у них зам. директора по коммерцции который будет каждый день показыватьсколько и кто принес убытков компании.

Плюсы

Крупная компания. почти монополист

Минусы

Бюрократия не то што зашкаливает а просто сверх нормы. Стоит вагон и ним надо что то делать, филиал в курсе, но сами вопрос решить не могут так как требуется написать служебку. Потомучто без служебки Алешкин нечего делать не будет. То есть вопос копеечный но вагон будет стоять, а денег приносить не будет, главное служебку написать. потом служебка вылежится и через пару недель вернется, а вагон уже суток 40 стоит. Плюс руковдству важнее вагоны распилить на металлом и ремонты баснословвные оплачивать. Начальников куча и некто не за что не отвечает, нет у них зам. директора по коммерцции который будет каждый день показыватьсколько и кто принес убытков компании.

Плюсы

Трудно сказать….

Минусы

Очень раздут аппарат начальников. При этом, зачастую (при исполнении поставленных перед тобой задач), ты становишься заложником непонимания этих начальников между собой! Очень много работников и руководителей, которые чьи то знакомые, родственники. В связи с чем среди начальства много малограмотных самодуров! Уровень бюрократии зашкаливает!

А на самом деле так и есть, так что ошибки никакой нет!

Выше написанный мною отзыв к компании не относится и был размещен ошибочно. Поэтому извиниясь и надеюсь имидж компании не пострадает.

Очень раздут аппарат начальников. При этом, зачастую (при исполнении поставленных перед тобой задач), ты становишься заложником непонимания этих начальников между собой! Очень много работников и руководителей, которые чьи то знакомые, родственники. В связи с чем среди начальства много малограмотных самодуров! Уровень бюрократии зашкаливает!