Николаевский морской торговый порт отзывы

Осталось только через Прокуратору проверить Законность передачи Подразделений в частные руки!

Какие есть варианты устроится на работу в порт.

Будущая реорганизация Николаевского морского торгового порта и вступление в силу Закона Украины «О морских портах Украины» стали ключевой темой встречи работников, представителей администрации и профсоюзного комитета порта, которая состоялась на предприятии 25 февраля 2013 года. Встреча была посвящена итогам совещания, которая недавно прошла в Мининфраструктуры под председательством заместителя Министра Дмитрия Демидовича, сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины.

Во время совещания руководители и ведущие специалисты двадцати предприятий отрасли, лидеры их профсоюзных организаций совместно со специалистами профильного ведомства обсудили пути решения ряда вопросов реформирования отрасли и создания Администрации морских портов Украины.

Выступая перед трудовым коллективом, начальник Николаевского морпорта Василий Иванюк рассказал о том, какие структурные преобразования ожидают в ближайшее время отраслевые предприятия и Николаевский порт в частности. Он еще раз подчеркнул важность проведения реформ в отечественной портовой отрасли для обеспечения ее стабильной и эффективной работы. По его словам, действующая модель организации работы в портовом хозяйстве устарела и не дает возможности отрасли должным образом развиваться. Как следствие — снижается конкурентоспособность, и порты начинают терять грузопотоки.

Важность и значение реформ для отрасли в целом, и Николаевского порта частности, понимают и в профсоюзной организации предприятия. Вот что сказал председатель профсоюза работников морского транспорта Николаевского морского торгового порта Павел Прокопенко:

«Реформирование портовой отрасли, на мой взгляд, является необходимым и неизбежным мероприятием для привлечения грузопотока. В 2011 году наш профсоюз, совместно с коллегами, подписала обращение к Президенту Украины, в котором мы поддержали Закон Украины «О морских портах Украины»».

Кроме того, подчеркнул начальник порта Василий Иванюк, николаевским портовикам не стоит бояться перемен, ведь модель, прописанная в новом Законе, для Николаевского порта не нова:

«Николаевский порт находится в более выгодном положении, чем другие порты, поскольку процесс, который в других портах сейчас только начинается, у нас продолжается с 2005 года. Мы практически полностью готовы к вступлению в силу Закона «О морских портах Украины». У нас уже сегодня созданы и успешно работают стивидорные компании, арендные предприятия», — подчеркнул он.

Василий Иванюк отметил, что для развития отечественной портовой отрасли нужны миллиардные инвестиции, обеспечить которые возможно лишь путем качественного налаживания государственно-частного партнерства, создание благоприятных инвестиционных условий и привлечение к работе в портах частных инвесторов.

«Украина сегодня практически единственная страна в мире, где порты, по-прежнему находятся в государственной собственности. Что и является в определенной степени причиной сложившейся ситуации с грузопотоками. На мой взгляд, разделение административных и хозяйственных функций предприятия, выведение государственного регулирования с стивидорных отношений является единственным конструктивным направлением развития портовой отрасли. Порты сопредельных государств бывшего СССР уже давно активно вышли на этап реформирования с привлечением крупных инвестиций. Это позволило нашим соседям начать реализацию масштабных проектов по модернизации и создать более жесткие конкурентные условия украинского портам », — отметил начальник Николаевского МТП.

«Закон о портах открывает дорогу для инвестиций в инфраструктуру государственных портов, предоставляет инструменты для возврата старых и привлечения новых грузопотоков. А это, в свою очередь, позволит увеличить количество рабочих мест, повысить объем и качество социальных стандартов работников, а также уровень их заработков », — сказал он.

Начальник порта заверил, что все необходимые социальные гарантии будут соблюдены.

«На базе порта будет существовать два предприятия: Администрация морских портов и ГП «НМТП», все портовики сохранят рабочие места. Все интересы трудового коллектива будут защищены, так же будут сохранены и все социальные гарантии», — сообщил он. В ИТОГЕ ПОРТ РАЗВАЛИЛ ! О соц. пакет Забыл ! Людей без работы оставил! ОДНИМ СЛОВОМ ПОЛНЫЙ БЕСПРЕДЕЛ !

@Санек
А как вообще «туда» можно резюме отослать?

там все начальство прадажное и зажратое.

скоро и названия не останется.

кем? Какая специальность?

А туда вообще устроится на работу реально?

Предприятие крупное и очень мощное. сейчас не знаю, раньше больше 1400 человек работало. зарплаты серьезные по сравнению с другими работодателями, тем более государственными. теперь же все прихвачено руководителями, в том числе и бывшими рулевыми. порт де-факто приватизирован, разделен на стивидорные компании, директора которых марионетки. Профсоюз карманный, председатель отгрохал себе домину в Очакове (морская тематика тянет). Госзакупки — говорят, там цирк вообще, — «погоны» и приближенные к ним фирмы. дерибан везде, от причальной стенки и последним клерком Белого дома. Короче, все как везде. Ааа, чуть не забыл, — нынешний начальник порта человек настолько же далекий от морского транспорта и вопросов эксплуатации, как его предшественник — от вопросов морали. Единственный стоящий руководитель — Колтыпин, больше никто особо не кумекает, как из …. лепить пулю.