КАЗВТОРЧЕРМЕТ отзывы

Работы много, новичку тяжело.

Работал и в России, и в Казахстане, могу сказать что одинаковые проблемы везде. И казвторчермет не исключение, я на пункте приеме в Алматы был, чего от сдатчиков только не наслушался. И недовешивают., и весы не настроены, и отгружают долго. хотя их послушать так вообще они себе в убыток лом привозят, н общественных началах. Но иногда и по делу возмущаются, один раз чуть машину не епервенули экскаватором, которым из нее лом выгружали (машины сдатчика естественно). Охрана вообще бешеная, чуть ли не … Еще е сумки проверяет: мало ли кто будет лом таскать. особенно с учетом того, что лом черный - вот да, прям руки чешутся каждый раз с собой пару болванок унести, ценность жуткая. А еще не знаю как на других пунктах, а у нас везло вот постоянно. Каждый месяц стабильно привозили, не знаю уж откуда, такое, что дозиметр аж захлебывался. где находили – черт их разберет. На вид – балки, фермы, ничего необычного Скрыть

толковых управленцев не хватает

Долго собирался написать. Знаете что самое плохое в каз вторчермете? Нет, не зарплаты. Платят они еще ничего, хотя на испыталке смешно посмотреть было на жти деньги. Нет, не коллектив. Ребята работают золотые, есть конешно и такие с кем общаться не хчется, но их гораздо меньше. и даже они нормальные спецы. В основном конечно. Вы удивитесь. Но даже не начальство. Самое поганое - это попытки управлять оставшеймя еще от союза системой (РАБОТАЮЩЕЙ!!!!) с людмьи уже далеко не советскими. Нет, я сам н … Еще не застал союз. Точнее застал но не всознательном возрасте. Так что не считается. Но я и не дурак и могу понимать что осталось оттуда как разваливается и почему. пусть те люди от которых зависит развитие каз вторчермта это прочитают и подумаю что не так у низ происходит. Вот вам три ситуаии на подумать. Вот первая. разгружают вагон с ломом. Один оператор, один грейфер.. второй час грузит. Все нормально, никаких проблем казалось бы. И тут кран встает намерство. даже мне видно со стороны что какая то хрень и больше кран работать не будет сегодня уж точно, все отработалася. Что сделали бы нормальные люли? Наверно вызвали бы техника. А пока он идет использовали бы второй кран. А вот тут и начинается ЖОПА. потому что второго крана нет!! Точнее есть. Но он тоже не работает (помните я про советскую систему расказывал?вот хрен бы тогда такое случилось, не первый день он сломаный стоял). Краны не конструктор, из двух неработащих один нормальный быстро не сделаешь. Да и вобще не факт. Крановщик матерится, водитель материатся на него, проходит мнут 20. прибегает начальник участка. Сам ли или позвал кто история умолчивает. Пытается решить проблему. А что он решит, кран он не починит. Ни один ни другой. Бегает суетится, видно что пытается что то сделать. Потом куда то убегает. Говорит ждиите скоро что нибудь придумаем. И я когда уходил там все на своих местах и осталось. А это 4 часа. И на следующий день, причем к вечеру приехал обычный автокран без грейфера конешно . Подцепили на него лоток металический на тросах и до ночи в итоге грузили. Прям из вагона. Как никому не прилетело лотком - загадка до сих пор. Вторая ситуация. Сам не видел, расказывали, зато в красках и с подробностями. Пересказываю. Бригада выежает на демонтаж старого подсобного хозяйства. Там 2 газорезчика, грузчики подсопники и водитель . выежают на 2 машинах, проблем никаких опять же нет. Казалось бы. Приежают на объект, ворота, большие, железные, закрытые. Звонка нет, принаков людей нет, в обе стороны от ворот сетка раббица. Вокруг поле, вдали лес. Ехали 2 с половиной часа туда, а отуда еще больше, потому что груженые будут. Лома в общей сложности на 40 тон должно быть, пилить-грузить 2 дня. Начинают искать кому позвонить чтобы узнать есть там вобще кто или нет. Сначла водитель звонит начальнику говорит тут закрыто и не открывают. Тот послушал подумал говорит ну вы потучитесь, рейс отменять не буду, кто нибудь да придет. И трубку повесил. Стучали, ходили вдоль этого забора, нашли кучу крапивы никого из людей нет. Проходит час. Резичики звонят своему начальству говорят мы вобще нахрена сюда приехали, не ворота же резать.там уже лучше. Говорят ждите мы щас найдем того кто вызывал. Проходит еще полчаса тишина. Грузчик говорит я задолбался полезу проверю. Подсобное же огромное, там десятков 6 гектаров. Отворот не слышат. Полез, через 5 минут дикий лай и через ворота обратно перелетат грузчик. За воротами 2 "дворняжки" кило по 60 каждая. Как он жив остался - хз. через час им звонят говорят уматывайте отуда никого не будет. 2 с половиной часа обратно. эфективное управление людьми и прекарсное отношение клиентов. А на следущий день как ничего и не было опять туда только уже умные сначало взяли номер клиента. И сказали вы как хотите а порезать и увести надо сегодня потому что завтра уже другие приедут. и за день все херачили, апарат один из двух сожгли к чертям зато успели. История третья. Хотя уже надоело писать. Суть думаю и так ясна. И вот так там работает все. Скрыть

Минусы есть конечно, правда достаточно распространенные для этого сложнейшего вида бизнеса: 1. Неритмичное финансирование закупа металла 2. Нежелание вкладываться в инфраструктуру своих площадок 3. Отставание по цене от конкурентов. Также было удивило то, что обещанную при собеседовании з/п по факту трудоустройства срезали вдвое, а премию - втрое. Объяснили испытательным сроком, хотя это не оговаривалось)) Ну к этому времени я уже понял, что с ломом свою жизнь уже связывать не буду, и поэтому не стал подписывать ни ИТД, ни многочисленные расписки о неразглашении, финансовых возмещениях и т.д. Уволился по собственному желанию, ни на кого обид не имею. Директор филиала, кстати, очень грамотный и целеустремленный, думаю с ним все получится! Адьёс!!