Богдан-Авто Запорожье отзывы

Плюсы

Осколки некогда замечательного коллектива.

Минусы

Системные проблемы явно обозначились еще в кризис 2008. Серьезно усугубила положение директриса — бывшая секретарша, которую сначала поставили управлять кадровой службой а потом в директора задвинули. Не знаю, может она кофе хорошо готовит, но на посту директора — абсолютно бездарная особа. Экономических знаний — не то что ноль, их просто нет. В отношениях с подчиненными пытается вести себя брутально и авторитарно. Хотя, мне кажется, ей было бы очень неплохо заручиться поддержкой коллектива, коли уж она дупля не дает что делает… Ну и многое другое… Результат на лицо: автокомплексы в разных городах закрываются, в коллективе упадочнические настроения. Стимул работать есть у людей, которым удалось приподняться, благодаря массовому истоку старого персонала. Многие из них хорошие ребята, но в условиях, когда предприятие фактически обезглавлено, максимум что можно выжать — заработать себе хорошее резюме. Мне очень жаль компанию в которой я отработал много лет, но вытащить ее из глубокой комы боюсь, уже не получится.

Плюсы

Прийшов повний писець 12.07.12. не дотягнули до п’ятниці 13.07.2012

Минусы

по результату одні ————————————

Плюсы

Не указаны

Минусы

У кого сиськи — тот и прав!!!!!

Плюсы

Даний відгук може стати шаблонною характеристикою для будь-якої філії колишнього “Українського автомобільного холдингу”, нині ТОВ ‘Богдан-Авто Холдинг’. Під цим текстом думаю змогли б підписатися сотні працівників, які віддали корпорації не один трудовий рік, в різні етапи її розвитку.
Дивним є, те що дана корпорація “не зуміла” виховати, за час її роботи до 2009 року (бо даний період робочим важко назвати, швидше перетягуванням ковдри) серед своїх працівників, які знаючи специфіку галузі в своїх регіонах могли б успішно керувати підрозділами підприємства. Натомість з’являються “нові” директори, яким класично не дають працювати “старі” працівники, малюють плани до піднебесся тому що “так красивее будет”…

Львів відзначився свою креативністю. Вже протягом кількох місяців цілеспрямовано крокує в напрямку скорочення витрат. Для початку закриваємо виставковий майданчик, який належить тій ж корпорації – шалена економія і крок в напрямку до розвитку!!!! Наступне: ознайомлення усього відділу продажу з наказом “про скорочення штату працівників у зв’язку з виробничою необхідністю” (01.2012р.) і звільняють в один день у березні 2012 — оригінальне рішення, чи не так.
Отже, Львів не потребує відділу продажу?
Про те конкуренти так не вважать, відкривають салон за салоном і спокійно беруть на роботу колишніх директорів і працівників УАХ-у. Хоча це швидше говорить про відсутність досвіду у продажах нинішнього керівництва — логічно робити поетапну заміну, адже персонал не використовувався як продавці консультанти, а вів усю рутинну роботу(замовлення, логістика, експозиція, доукомплектація, документальний супровід, звітність і т. д.)
Яким буде наступний крок? Закрити СТО?
Чи СТО зможе заробити на оренду для корпорації?
Мабуть прийдеться обслуговувати НЛО.
Це кілька най креативніших рішень у Львові, хоч їх можна перелічувати і перелічувати.
Отже я побажаю їм успіху в цьому напрямку, бо ще трошки і ділити не буде чого.

Позитивний відгук:
Про певний позитив на цій фірмі можна було говорити, коли вона була ще Львівською філією “УАХ”, керівником був тверезомислячий чоловік. Йому властиві аналіз і логічне мислення — відслідковувалась чіткість думки і чітка постановка задачі… Зараз керівництво дещо інше…

Минусы

Це в тему “нового” керівництва (як би побільше взяти на халявку і щоб ніхто не заважав) – це наш “Богдан Авто Львів”. Керівництво, живе миттєвим, сьогоднішнім результатом … Одним словом хочеш кар’єрний ріст і адекватну оплату – шукай іншу компанію…

Плюсы

нет

Минусы

персоналом занимается бывший зам. ген. директора http://orabote.net/feedback/show/id/48932 — политика та же.