ООО "Евротрансгруп" отзывы

при расчете не выплатили з/п полностью и тогда стало понятно, почему зарплату платят по несколько частей и зачастую задерживают.
чем больше ходок по вывозу мусора выполнял, тем больше » грузили», при том, что машина часто ломалась и была непригодна к перегруженности контейнеров. Если что-то не успевал из-за пробок, поломок и т.п., обиды бесконечные, мол, мало работаешь.
зимой постоянно приходилось с ломом выдалбливать в прямом смысле слова мусор из контейнеров, потому что примерзал. доказать, что ты помимо того, что работаешь водителем, еще и выгружаешь этот мусор, начальству невозможно. то бишь, одну ходку делаешь н-ное количество часов и мало успеваешь зимой из-за этого. сделать 3 ходки по 60 грн. — целая проблема получается, до 18.00 не успеваешь, потом стоишь в пробках, попадаешь домой поздно, а заработал всего 180 грн. (если не поломался — тогда 60 грн).
начальство, в частности директор сиволапенко зарплату не поднимает который год: получается ходка 60 грн., хотя у различных конкурентов уже давно по 80-85 грн.- у фирмы постоянно нет денег, хотя негласно (без ведома учредителей) делается масса «левых» ходок, которые водителям платятся как обычные — 60 грн/ходка, а у руководства с оплатой все ок. и при этом у формы нет денег, чтобы поднять зарплату, полатить долбание котейнеров в мороз или хотя бы раз в год оплатить отпуск. понятия отпуска на этой фирме вообще не существует — максимум 2 недели, и лишь «когда получится».
на машинах устанавливают навигаторы, но при этом постоянно «долбят» водителей, почему они так долго выполняют ходки. если остановишься «в туалет» тут же звонят — почему стоишь, ты, наверное, солярку сливаешь. а когда рассчитываешься, еще и не доплатят..

Плюсы

коллектив поначалу показался нормальным, старался работать быстро и максимально продуктивно, но как говорится инициатива наказуема

Минусы

при расчете не выплатили з/п полностью и тогда стало понятно, почему зарплату платят по несколько частей и зачастую задерживают.
чем больше ходок по вывозу мусора выполнял, тем больше ‘ грузили’, при том, что машина часто ломалась и была непригодна к перегруженности контейнеров. Если что-то не успевал из-за пробок, поломок и т.п., обиды бесконечные, мол, мало работаешь.
зимой постоянно приходилось с ломом выдалбливать в прямом смысле слова мусор из контейнеров, потому что примерзал. доказать, что ты помимо того, что работаешь водителем, еще и выгружаешь этот мусор, начальству невозможно. то бишь, одну ходку делаешь н-ное количество часов и мало успеваешь зимой из-за этого. сделать 3 ходки по 60 грн. — целая проблема получается, до 18.00 не успеваешь, потом стоишь в пробках, попадаешь домой поздно, а заработал всего 180 грн. (если не поломался — тогда 60 грн).
начальство, в частности директор сиволапенко зарплату не поднимает который год: получается ходка 60 грн., хотя у различных конкурентов уже давно по 80-85 грн.- у фирмы постоянно нет денег, хотя негласно (без ведома учредителей) делается масса ‘левых’ ходок, которые водителям платятся как обычные — 60 грн/ходка, а у руководства с оплатой все ок. и при этом у формы нет денег, чтобы поднять зарплату, полатить долбание котейнеров в мороз или хотя бы раз в год оплатить отпуск. понятия отпуска на этой фирме вообще не существует — максимум 2 недели, и лишь ‘когда получится’.
на машинах устанавливают навигаторы, но при этом постоянно ‘долбят’ водителей, почему они так долго выполняют ходки. если остановишься ‘в туалет’ тут же звонят — почему стоишь, ты, наверное, солярку сливаешь. а когда рассчитываешься, еще и не доплатят…