РосДорСтрой отзывы

Федонюк Максим Николаевич, национальность - еврей, дата рождения 08.02.1972, его контактные телефоны +7-921-415-09-17, +7-905-250-38-74, домашний - 584-19-28, электронная почта - Isramax@yandex.ru. Родился и вырос в Ленинграде. Имеет двойное гражданство - Россия, Израиль. С 1989 года по 1994 год обучался в Петербургском государственном университете путей сообщения на факультете «Мосты и тоннели» по специальности «Строительство транспортных тоннелей и метрополитенов». С 1994 год по 1995 год служил в армии г.Новоуральск Свердловской области, военно-строительные части Минатома РФ. Проживает - Санкт-Петербург, пр.Солидарности, д.10, кор.1, кв.410, но планирует переезжать в Адмиралтейский район Санкт-Петербурга, район метро Пушкинская/Звенигородская/Лиговский проспект, приобрёл квартиру в старом фонде на одной лестничной площадке со своей тёщей и сейчас занимается её ремонтом. С августа 1999 года по февраль 2009 года проживал в городе Хайфа, Израиль, на протяжении всего этого времени работал мойщиком полов, туалетов, посуды на кухне в различных кафе и ресторанах. Выполнять такую работу ему было противно и непривычно, но другого выхода не было зарабатывать на еду было надо, со слов самого М.Н.Федонюка, случайно по пьяни он проговорился, что несколько раз ловил и ел бездомных собак … , уточнив, что первый раз попробовал мясо собаки ещё в армии сказав - «это был мраморный дог». Последние полтора года проживания в Израиле он работал дорожной лаборатории - чистил и мыл инструмент для взятия образцов, тару исследуемых материалов. В г.Хайфе с 2007 года работая сотрудником дорожной лаборатории, был пойман с поличным руководством на фальсификации результатов испытаний материалов применяемых в дорожном строительстве и содержании автомобильных дорог. Руководство пригрозило ему, и начали проводить проверку, ввиду чего он был вынужден поспешно убежать из Израиля. Разумеется фальсификацией и подлогом документов он занимался не бескорыстно ! По версии самого М.Н.Федонюка, которую он рассказывает людям интересующимся почему же он уехал из Израиля, это то что - «там шла настоящая война, террористы взрывали машины, вокруг летали ракеты и рушились дома, которые вечером были целые, а вот утром уже лежали в развалинах !» После возвращения из Израиля трудовая деятельность М.Федонюка в Санкт-Петербурге была связана с несколькими организациями, в которых он работал всего по несколько месяцев, например: - ЗАО «АКРОС» с августа 2010 года по ноябрь 2010 года. Числился начальником производственно-технического отдела, руководители Общества характеризуют его следующим образом «человек случайно попал на данную должность, как начальник отдела «никакой», у него скверный характер». - ООО «Т-Траффик», предприятие группы компаний «ТЕХНО» с апреля 2009 года по август 2009 года. Сотрудники работавшие вместе с ним дают следующую характеристику - найти общий язык с коллегами по работе не может, это приводит к конфликтным ситуациям в рабочем коллективе, постоянно всем и всеми не доволен, профессиональными навыками в работе не обладает. - ЗАО «Управление дорожного строительства «Ремдорстрой» с апреля 2008 года по март 2009 года. М.Н.Федонюк находясь в коллективе грамотных специалистов, внутренне чувствует свою ущербность, резко выделяется из общего трудового коллектива, он вечно по жизни всем и всеми недоволен и неудовлетворён, к людям относится высокомерно и непорядочно, приписывает и озвучивать руководству работу, выполненную другими сотрудниками себе, а в случае если он сам что-то сделал не так старается свалить вину на других, очень часто за спиной своих коллег оговаривает их и формирует о них негативное мнение, что бы самому на этом фоне выглядеть хорошо ! Являясь неполноценной личностью, очень завистливый ! Постоянно клевещет руководству на своих коллег по работе, пишет докладные записки Кулакову В.И. с нелепым обоснованием мнимой экономии, которую можно получить, сократив асфальтовую группу (И.Е.К.), всех механизаторов ремонтной зоны во главе с (М.В.В.) и (Н.А.Ц.), сократить работников занятых ручным трудом, с его точки зрения на такие виды работ следует нанимать «разовых» рабочих, а затем их «кидать» на зарплату. Про асфальтовую группу он говорит, что мол они все тунеядцы, пьют на рабочих местах, много раз видел как они в рабочее время спят на лужку или в машинах, и вдобавок работаю абы как, при этом мол у них всех очень высокая зарплата ! Сотрудникам, с которыми он общается по работе или просто знает, кто есть кто, придумывает обидные и издевательские клички, после чего за глаза называет всех исключительно именно так, после произнесения её начинает смеяться. Так, например незначительный перечень - ханума, ушастик, тушенка-любительница печеночки со сметаной, рубико-о-о-джан-мажор, петрушка картонный, Паша-наркоман, деятель разваливший «Лендорстрой», после операции - Клычкова Н.В. стала «штопаной», марозоты из капстроя ДТС «С-Пб», контуженая голова со шрамом - Говоров Владимир и другие. Особое внимание он всегда уделял Майбородину А.А. с его сыном, прочитав отзывы про него в Интернете, начинает смеяться и обсуждать того по пол дня … Читая статьи в Интернет порталах - Фонтанка.ру, Деловой Петербург М.Н.Федонюк об упоминании названия «Флора» и конкретно Рубежанского А.В., об аренде личного автотранспорта - «Говорит, что таких надо сажать ... , мол на хлеб на воду и очень надолго …». Делайте выводы об этом подонке сами.

Плюсы Все было хорошо и спокойно пока не набрали в ИТР дебилов!!! Минусы Работа адская по 12 часов 6 дней в неделю. Летом еще не чего можно продинамить и поспать а вот зимой пожрать не когда. Не каких льгот, больничных и отпускных, все за свой счет. Постоянно пасут по спутнику что бы солярку не слил и заправляют по 100-150 литров. Не советую водителем идти работать. Не денег не заработаешь и не какого личного времени. Даже если у тебя авто сломан ты должен находиться на базе всю смену. Чем ты будешь заниматься всем похрен. Зарплата черная в конце второго месяца работы и ту могут не всю дать. Находят и придумывают какие то твои косяки и вычетают. Самое интересное не у кого не узнаешь за что!!! Ушел и не жалею. И Вам не советую. Обещают сладко а на самом деле один сплошной негатив.

Плюсы НОЛЬ!!! Минусы Бардак полный. Офицальная зарплата на карточку 10 тысяч, остальное черная. Когда устраивался обещали 35-40 тысяч + переработка а оказалось 30 тысяч первый месяц и фиг поймешь сколько дальше. Начальник РММ не знает сколько кто должен работать. Веников (директор все рем. зон) ходит как индюк нечего не узнаешь нечего не выведаешь. Запчастей нет инструмента нет. Технический директор орет матом. Любимый вопрос - "В ЧЕМ ПРОБЛЕМА???" - Дебил. Не ходите работать в эту организацию если Вы уважаете сами себя...

Плюсы Не фига!!! Минусы Работа сутки через сутки или по шесть дней в неделю за официальную зарплату в 10000 рублей и в конце второго месяца дадут ( могут и урезать) "черный нал" 30000. Не кому не чего не надо, все делают вид что работают, а на самом деле простое времяпровождение. Раньше суточники менялись вечером, теперь с утра. Если у тебя техника в ремонте то днём занимаешься ремонтом а в ночь идёшь дорогу мыть или собирать мусор. Не советую окунаться в это болото, поищите работу получше!!! Больничный и отпускные не оплачивают!!!

Плюсы Не чего положительного в этой конторе нет и не будет!!! Минусы Обходите стороной работу в этой конторе, особенно в РММ, ООО "ММК". Запчастей нет, комплектующие ищешь по часу и более. Технику по несколько раз осматривают что бы дешевле ремонт обошелся, вдруг что нибудь отрастет само :) . За 6 месяцев в Мурино 4-й начальник РММ и механикам счёту нет. Старые слесаря почти все разбежались, а новые не охотно идут. На Горской один сквозняк в РММ.

Плюсы Отсуцтвуют Минусы Нет з.п за май и кормят завтраками ежедневно. Белая приходит вовремя черной хрен дождешь. Решите вопрос начальники.

Плюсы Нет Минусы В настоящее время филиалы компании находяться в республике калмыкия. З.п не дали еще за май,хотя питерские рабочие ждут уже июнь. И это продолжается на протяжении моей работы. Есть кому дело до этого или по хрену всем?

Плюсы Если ты устраиваешься водителем, то думать о ремонте ТС забудь. Все делает ремзона. Единственным недостатком является график работы 6 дней в день по 12 часов, 6 дней в ночь по 12 часов при зарплате 40000 рублей. Официально 10000 и 30000 чёрный над. Минусы А вообще в конторе дурдом. Не кто не за что не отвечает. В РММ лутше не устраиваться. Обманут по любому. Запчастей нет, техника стоит рядами. Начальство в лице Кондрашева ходит орет матом по территории. Слесаря не знают с чего начать работу, потому что могут перекинуть делать другое. На базе Горская, Волхонка и Вантовый мост все слесаря разбежались!!!!! Работать по 12 часов 5 дней в неделю за 35000 рублей не кто не хочет да ещё и со скотским отношением. Промыть руки и сходить в туалет порой негде!!!

Плюсы Вот такие обмороки и голодранцы приезжают и ломают ценник по зарплате!!! Минусы Вот такие обмороки и голодранцы пиезжают и лоиают ценник по зарплате!!!

Плюсы ничего там положительного нет ..бардак одним словом... Минусы вы хоть осознаете, что у них чёрная зарплата,, сейчас не 90 годы... сейчас по такой схеме почти никто не работает.... Налоговых инспекторов бы к ним заслать. Думайте о своей пенсии .... при официальном отчислении с 10 тыс...чего будет