Установка ГБО в Челябинске BrcRussia отзывы

Кондратьевский 2. Академия ГБО Санкт Петербург. Ставил, два месяца назад, но отзыв пишу только сейчас, только только разгребся с последствиями. Итак по порядку - Машина БМВ Х3 2.5 2009 года-у них на сайте она же, только ошибка годом-поставили почему то 2008, оборудование BRC, редуктор Genius Max, форсунки оранжевые. Первоначально сложилось впечатление профессионалов и дал я им машину на 2 дня. Сделали за 1.5, но забрал только вечером после работы, т.е времени было вдоволь. Приехал- посмотрел машину мельком-первый звоночек это фильтр салона не той стороной, крышка не закрыта ( его снимали он у БМВ у лобового), ладно исправили, мало ли люди устали не заметили-я все понимаю с каждым бывает, мелочь. Но я в очередной раз убеждаюсь- мелочей не бывает, поясню почему далее. Едем дальше, поехали на заправку с помощником уважаемого Сергея. Заправились, встали у заправки, подключили бук типа настраиваться. Вижу человек не особо в теме , неуверенный, тыкает что то, поехали на ходу машина дергается, у перекрестка заглохли. Я выбираю сам маршрут -еду к Сергею, одна надежда на него. Вопрос- зачем давать новичку настройку у такой сложной машины зная, что он не сделает? Приехали к моему спасителю- началась настройка- машина дергается, стреляет во впускной коллектор- я волнуюсь о ДМРВ. Сергей с умным видом говорит, что у вас Вальветроник , все проблемы из за него типа не волнуйтесь. Ок, стою смотрю. Все заканчивается, сенсей отдает машину , стандартные фразы пробег 2000 км обращайтесь на донастройку. Я глядя в глаза, " все нормально, сейчас можно ездить на газе? , проблем не будет? Ответ утвердительный-« я же вас отпустил! « Едем , динамика космос, ошибок нет, все как на бензе- радуюсь.Проходит день, другой поездок на работу- стрелка указателя бензина предательски падает- прикинул расход- тот же что и до установки ГБО. Еп тить- экономия. Звоню Сергею говорю ест и бенз и Газ. Ок , записывайтесь оставляйте машину, ладно думаю авто сложный, в прошлый раз поздно было- люди не успели устали, все бывает. Оставил машину на обеде, на такси вернулся. Ждем- звонок- все ок забирайте, поставили форсы менее мощные , сейчас все ок. Приехал работает так же, уже проехался по кондратьевскому туда сюда,прогазовал вроде все Ок. Заехал в знак уважения обратно - сказал спасибо. Едем дальше- день другой, стрелка бензы уже как обычно вниз. Начинает напрягать, звоню Сергею- говорит, что нужно порыться подольше, типа не пойму в чем дело. Ептить , я не настройщик, но уверен все косяки видны на компе если захотеть. Можно проехаться с клиентом наконец и увидеть, как работает газ и как без... В общем доверия к моему установщику ноль- начинаю смотреть офф сайты БРС по типам оборудования. На мою мощность должен быть редуктор genius max, и форсы оранжевые. Глянул у себя стоят синие и редуктор тоже не тот , на 180 сил,а у меня мотор 220 сил. Нормально… Не то я ожидал что бы установить оборудование, ездить на донастройки и видеть те же косяки и не работающий продукт. Короче времени жалко, еду к конкурентам Сергея. Не буду говорить название, дабы не сочли за рекламу. Человек вышел, подключил бук, 3 мин и вердикт, что то у вас напутано подсоединение к форсункам. Прозвонил проводку в косе прибором и убедился , что напутаны сигнальные провода на форсунки, поэтому идет бенз и лишь немного газа. Очень интересно, там за пол дня не узнали причины,отправили ездить, тут за 2 мин определили неисправность. Короче приехал я обратно с требованием исправить провода и заменить оборудование на соответствующие мощности моего авто. Долго кочевряжились, что оборудование менять не будут якобы слабый редуктор поможет лучше настроиться и т.д, но мне надоела эта волокита, согласился на поставьте то что предназначено производителем для моего авто, а настраиваться и обслуживаться буду не у них. Согласились на ура, даже вопросов не задавали. Это не все…. Было бы очень просто, если все.. Стою рядом смотрю как, исправляют, иногда спрашиваю, что и как делают. Слышу зарказм и явно недоброжелательный настрой. Чем виноват не понятно. Ладно вроде все по плану. Помощник возиться с косой проводки, паяет и внимание: зажигалкой нагревает термоусадочный изоляционные трубки. Ничего не имею против зажигалки,но Сергей рядом меняет редуктор, и, как оказалось, в этот самый момент, отсоединил газовую трубку. Что произошло?? Редуктор , сообщу находиться в отдельной изолированной нише, там, в некоторых версиях БМВ Х3 стоит вебасто. В этом нише скопился газ от отсоединенного редуктора, а помощник рядом чиркает зажигалкой. Полыхнуло, на левый угол капота, и на стекло. Помощник стоит тупит, Сергей сбивает пламя какими то тряпками. Вроде потушил, тряпку снял- снова полыхнуло. Тут я подскочил с огнетушителем, так как стоял рядом где он висел, все запенил. Помощник стоял и дальше тупил-отличная техника безопасности. Хорошо , что огнетушитель углекислотный, а не порошковый- следов не осталось. Короче мат перемат, помощника больше я не видел -ушел, доделывал один Сергей. Все установлено, пытался настроиться, говорит "ошибка выскакивает ELM" ( ошибка управлением двигателя и чек номер ошибки 1056 по вальветронику продиагностировал уже позже) ,Сергей ничего не смог настроить, говорит пока не исправите не настроить. Ошибка была как на безе так и на газе. При этой ошибке вступает ограничение по оборотам не больше 2000. Раннее она выскакивала но неделей позже после первичного визита по установки ГБО, с ними я не связал, думал подошел срок службы сервопривода вальветроника. Занавес- спрашиваю сколько должен? Сергей, не моргнув глазом, говорит сумму равно полной стоимости мощного редуктора. Думал что при таком наличии косяков, не работающего итогового продукта, и акта сожжения моей машины мне еще должны. Нифига, ошибочка- все по прайсу )) Я говорю ничего, что до этого установлена оборудование не той мощности и я за него заплатил? Не не волнует.... Короче дал ему три штуки как разницу редукторов, хотя нутром чувствовал- даже лишнее это. Итак, на фоне моего рассказа, такие недочеты как не закрывающийся толком заднюю полку( упирается в элементы крепления баллона) неправильно поставленную рамку лобового ( топорщится, не вставлены клипсы, напутанный крепеж, дырка вокруг заправочного без всякого герметика ( привет вода внутри крыла, т.есть в багажнике). Оборудование я настроил у других установщиков в тот же день, без проблем, повезло ошибка в тот момент не выскочила. Ездил нормально, не считая периодической ошибки по вальветронику. Стал разбираться с ошибкой, заказал новый сервопривод за 14000 р. Шел заказ неделю, а пока передвигался так. Нашел закономерность, что на холодную она появляется чаще. Замена сервака не помогла, тут стал копать в проводке, так как сама ошибка расшифровывается как обрыв в кабеле. Проследил провод от АКБ, дошел до колодки с пятками для прикуривания, что слева в углу где вебасто. Там два провода толстый и тонкий. Так вот тонкий, оказалось идет специально для вальветроника, чтобы не было просадки напряжения при пуске. Мои доблестные установщики запитали свою систему с этого болта на колодке, а болт завернули под углом не по резьбе. Провод болтался и искрил, выдавая ошибку по вальветронику. Затянул, провод к наконечнику припаял, был на лохматой небрежной обжимке ( хотя обещали сделать все на пайке) все заработало, зря только вальветроник купил. Итак резюме. Плюсы . Пластиковая трубка, провода вроде аккуратно уложены в пластиковую кофру, трассы уложены более менее. Минусы Качество установки ниже плинтуса, машина после их установки так и не работала на газе. Авто со множествами недочетов и нарушением заводских соединений электрических систем и нарушением заводской работы. Я не капризный клиент, но столько косяков на одной машине за сумму выше чем у других это ахтунг. Всем удачи! Всем удачи!