ZetAvto

Купили мультивэн Т6 2015 года с ошибкой по сажевому фильтру, купили в принципе потому что в данном сервисе заверили что смогут корректно удалить его. Когда мы приехали на удаление, нам сказали что сделать это не смогут, это первое, т.е. работают по принципу вы приезжайте разберемся, а дальше как пойдет. Предложили его промыть за 24000 т.р. со словами поможет или нет не знаем, (сняли с себя ответственность за процедуру заранее). Промыли, ошибка осталась. Дальше никто разбираться не стал дескать не помогло, мы не причем. разобраться не можем, езжайте авось сработает прожиг. И это нам сказал "специалист" по прошивкам и перепрошивкам автомобилей (как сейчас уже понимаем спустя два месяца разбора этих проблем, человек который нажимает кнопку залить программу, не является специалистом даже по диагностики автомобиля, и сомневаюсь что он способен проводить логическую линию между неисправностью и ее решением). А должен был он сделать диагностику количества сажи (у автомобиля есть расчетное количество сажи и фактическое заполнение сажевого фильтра сажей в граммах!), исходя из этого уже приговорить фильтр к промывке (если это было нужно), (хотя мы без прожигов проехали 2200 км и фактическое количество сажи было всего 18 грамм) после этого сделать адаптацию сажевого фильтра, чтоб машина прочитала что сажи на самом деле мало, сделала сама замер и сервисно запустить прожиг через обычную программу VAG, работы на 1.5 часа, за это время две стадии нагрева до максимальной температуры прожига 663 и стадия остывания, и все. Мы потратили сутки ожидания и выкинули 24000 р на ветер. С этой проблемой разобрался обычный пацан с мозгами в гараже 5 на 8 и попросил 3000 т.р. я дал ему пять т.к. именитый сервис в Питере сказал, к сентябрю мы научимся, вы приезжайте, везите опять денег мешок, а он утер 8 продаванов и одного питерского гения который якобы только один специалист на весь Питер. Удивило в конце то что он сказал, что первый раз прожигает дизель т.к. специализируется на бензмоторах) Так что вывод один, специалистов по сажевым фильтрам в этом сервисе нет, диагностов на самом деле компетентных тоже нет, специалисты по приему авто и работы с клиентом, только продают услуги, о чем то их спрашивать то же смысла нет. Ну с таким штатом, в этом сервисе разве что фильтра менять и подвеску.

Про zetavto на Салова 70 к.2 ничего хорошего сказать не могу. Был у них раз 5,все разы неудачно. После ремонта рейки руль криво выставили,исправили только со второго раза(со второй машиной та же история). По подвеске поменяли втулки стабилизотора, в остальном сказали все норм.На следующий день поехал в другой сервис, поменял передний рычаг(сайлентблок выбило),стойки стабилизатора,задние сайлентблоки терпят,но тоже скоро под замену. Каждую поломку с мастером рассматривали детально,все рассказал,все показал. Неисправности видно не вооруженным глазом. В zetavto об этом ничего не сказали. Только бабки сосут,до конца никогда не доделывают.

Делал чип-тюнинг, машина лучше не поехала отдал за это 18 т.р., ждал пока сделают порядка 7 часов, обещали что за 2 часа управятся. На вопрос что сделали и какая прошивка стоит не смогли ответить. Отношение к клиентам наплевательское. P.S. Единственный плюс в этом сервисе - это то что научили раз и навсегда не соваться в такого рода конторки и читать отзывы заранее.

Делал ремонт двигателя обещали уложится за 2-недели, в итоге 5-недель вынесли весь мозг.Стоимость из 65000р выросла до 130000р да ещё засрали машину так что пришлось делать химчистку салона. Спустя 2-х. месяцев после ремонта пришлось продать машину.Обратите внимание в этом сервисе любимая тема замена стоек стабилизатора даже если они вам меняли неделю назад.

мотрю что то все тут затихло!!! Давайте я вам свою историю расскажу про посещение этого Зэт-Авто на Салова 70. 30.08 я делал заявку онлайн на ремонт рулевой рейки. Оператор мне все чётко и ясно рассказал и назвал окончательную цену ремонта... С/П-2500 р Ремонт рр-4400(сюда входит все, сальники, токарка и.т.д) Цена меня устроила и я договорился. Сегодня в 10 часов я приехал на Салова70 вошёл в офис и тут все и началось.... Войдя в офис я почувствовал что я тут на...уй не нужен, все что то суетятся как в муравейнике. Я привлек к себе внимание и тут как бы из сонного царства раздался голос "Вы чего то хотели?" Исходя из любой человеческой логики войдя в любое помещение я не чего-то хочу ,а мне что-то нужно! Я-Здравствуйте, я записывался онлайн на ремонт рулевой рейки. Za-А какая у вас машина? Я- форд эскорт. Поведение и обращение с клиентами меня щакировало..., даже присесть мне не предложили... Приемщик начал что-то печатать на компе при чем ни чего не объясняя и продолжалось это минут 5-7 , не выдержав долгой паузы я спроси "Долго ещё ? " голос мне ответил что "ща мы документы оформим". Тут своим 6 чувством я начал понимать ,что сейчас меня начнут разводить на деньги и я не ошибся. Машину попросили загнать в 1 бокс, осмотр выявил удивительные тайны подкапотного пространства и методы его осмотра. Крышку ремня ГРМ просто оторвали с болтами и потом забили на место. Тут же подошёл чел и видя плачевность состояния катализатора предложил услуги по его реанимации методом замены на пламягаситель за 4500руб.( Цена пламягасителя в инете около 1000 руб) После осмотра моего автор мастер-приемщик выложил мне Прайс с ценами которые завели меня в тупик!!! Первым пунктом было " Течь и стук рулевой рейки - 12000 руб" Я- Объясните пожалуйста эту сумму? В-Эта сумма за ремонт рулевой рейки. Я-Что входит в эту сумму? В- Замена сальников и токарные работы. Я- По телефону мне сказали ,что ремонт рулевой рейки обойдётся 4400руб и снять поставить 2500 руб . В-Токарные работы +1000 руб. Я- токарные работы входят в 4400 руб В-Нет, токарные работы оплачиваются отдельно. Я- ок, 2500+4400+1000=7900, В- снятие подрамника- 3500 руб Я- при снятии рулевой подрамник не нужно снимать. Виктор резко подорвался и побежал в бокс узнавать, через 20-30 сек меня попросили подойти к машине и мы стояли 3-оя. Мастер сказал ,что он его снимать не будет ,а только приспустит. Я- каким образом вы его приспустите? Понятие снять и приспустить есть? За снять 3500руб ,а за приспустить тогда сколько? В-2000 руб. Я-ок,уже имеем 9900 руб ещё за что я должен заплатить? В- за масло 500 руб Я-ок,10400 руб,ещё что ????? В-вы тут что торгуетесь ? Я- нет, я хочу знать за что я должен заплатить? Короче спускайте машину и я поехал я отказываюсь от ваших услуг. И так я уехал с этого сервиса , суть следуящая сервисом я НЕ ДОВОЛЕН,обращение к клиенту ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ, РАЗВОДЯТ НА ДЕНЬГИ !!! Не советую обращаться в этот сервис на Салова 70 к2

После переобувки, вбил в яндексе развал-схождение и попал на малую балканскую д.9, думаю недалеко от дома, плюс реклама в яндекс директе, чего то стоит, попробую. 1) Записи нет. По телефону сказали приезжай без очереди сделаем на деле на развале зависла лада на 45 минут, я бы их ждал вместо 15 обещаных. 2) Решил думаю ну пусть ребята посмотрят глушитель. Со мной сразу разговор у мастера-приемщика не пошел: Белоусов Андрей Андреевич, похоже недавно выбрался из тех кто крутит гайки, в тех кто говорит какие гайки крутить. Так сказать предмет вроде бы знает, но изъясняется с трудом. Ладно, глушитель делать надо оставляю заказ: 1) Делаем гофру выравниваем глушитель - 2500 озвучено 2) Дополнительно привариваем 2 крепление по середине - озвучено 500 р. Сдают автомобиль - первое все сделано, ОК, принимаю работу, второе не вижу никакого крепления, думаю, ну значит решили не делать, мне же лучше. После приемки мне озвучивают цену общую 3000р, и после естественного вопроса за что? Начинаю слышать в свой адрес комментарии от вышеуказанного товарища, на предмет моей тяжелой жизни и как мне сложно приходится, если я вдруг посчитал свои заработанные деньги и не отдал их нахаляву в его смену. Итак резюме: "Купчинский сервис" под прикрытием какого-то нового бренда. Пытаются на всем выбить побольше денег, стоимости работ генерируются на ходу. Одной из поразительных фраз было: "Я же вижу, что машина не новая, я с вас не беру за элитную марку" Это что же получается будь я своей второй машине, мне такую же работу впарили в 2 раза дороже за бренд? Нет ребята, так дела не делаются. Всего хорошего, но развития и процветания не желаю. Руководству советую присмотреться к мастерам-приемщикам и ставить людей, с нормальным языком и культурной речью. Всего доброго.

Криворукие мастера, развод на бабки, сильно завышенные цены на запчасти - вот весь спектр услуг этой сети автосервисов. Идут они лесом.

Очень интересный сервис. Из плюсов могу отметить бесплатную диагностику. На этом плюсы заканчиваются. Приехал к ним на новокупленной бу машине. Машина не первой свежести. Но уже одно крупное то проводил на ней. Так "мастера" с этого сервиса по стандарту приговаривают катализатор и гофру, на выхлопной системе. Сказали гофру обязательно менять, т.к. она черная. А какой ей еще быть под днищем автомобиля?!?! Ну это пол беды. Далее "мастера" приговорили замена помпы и прокладки двигателя рядом с ней. Мол масло травит, и скоро я буду ездить вообще без масла. Под замену отбраковали половину подвески. В итоге: Помпа менялась на первом ТО, после приобритения. Соответственно с прокладкой и ремнями всеми. До сих пор ни грамма масла не "ушло". Катализатор не менял, и не стоит менять, т.к. он выполняет свой функционал. Гофру, которая прогорит "вот, вот" тоже не менял. Езжу 1.5 года, все прогореть не может. По подвески из всего отбракованного верным оказалось только замена стабилизаторов. Счет который они насчитали нужно делить на 4. А лучше туда ни ногой не суваться. Обходите этот сервис стороной!

Не достойная контора,хочется обратится как к профи а тут тупо разводят на деньги. Никому НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!Обратился для осмотра ходовой (машину немного ведет в право, рено логан). Результат осмотра на станции зет-авто на проспекте обуховской обороны:замена рулевых тяг,замена католизатора, развал схождение.Цена вопроса 6000р (без катализатора его просил не считать).Решил перепроверить на другой станции. Результат осмотра на станции зет-авто на салова: замена сайлентблоков передних рычагов (рекомендуют менять рычаги целиком), крепить глушитель, замена колодок, замена сайлентблоков задней балки. Цена вопроса 16900р. Уточнил состояние рулевых- ответ состояние хорошее!!! В результате поехал в логан моторс проблема в передних колодках.Цена вопроса 1500р, остальное в хорошем состоянии замена не требуется. Кстати официалы пол года назад на ТО тоже ничего кроме замены колодок не рекомендовали... после осмотра пробег 7000, всего пробег 43000. Даже официалы, которых все ругают, честнее чем зет-авто.

Дело было на Дальневосточном.Позвонила 11.08.14г.сказала об ошибке catalytic и antipollution fault на панели приборов и о троении двигателя.Сотрудник заявил,что это абсолютно точно замена катализатора и после его замены и ошибки и троение пропадут.Никакой предварительной диагностики компьютером не сделали.Замена ката обошлась в 8500р.Выезжаю с сервиса-все ошибки сразу выскочили по-прежнему и двигатель троит.Подошел их мастер с компом,подключил,стал скидывать ошибки,не вышло.Говорит:"Кто Вам сказал,что дело в катализаторе? Не работает цилиндр."Подхожу к прежнему сотруднику,кот.уверял,что всё будет ок.Он резко меняет мнение и говорит:"Замена ката-это хорошо,но надо менять рампу катушек зажигания и свечи,тогда всё заработает как надо и ошибок не будет.Сейчас поздно, давайте завтра.Рампа и свечи обошлись в 5000р.Потом мастер их долго химичил с ошибками.Вообщем проездила ровно 1 день и всё стало как было.Меняют всё подряд без предварительной диагностики,не ищут причину проблемы,всё направлено на быстрое получение денег.Когда Зетавто прочитал этот отзыв,то мне позвонил сотрудник и предложил цитирую:«еще что-нибудь бесплатно поменять»(естественно бесплатно работа, а деталь за деньги).Я ответила,что надо диагностировать проблему,а не разводить на все подряд детали.Естественно данный отзыв у себя на сайте они публиковать не стали.Я непервая чей отзыв они не разместили.Если почитаете, то найдете от силы 3 негативных отзыва на их сайте,что весьма странно. P.S.Свою проблему решила на другом сервисе за пару часов. Обошлось все гораздо бюджетней: прозвонка проводки дросселя и промывка дросселя(все дело было в дросселе!).

Менял у вас умерший катализатор на пламегаситель. Через 1 день загорелся чек, я приехал и вы мне сказали что сдох первый кислородный датчик. Что нужно 10к на новый оригинальный. А оказывается вы мне его тупо отключили и хотели на мне наварить десятку рублей. Это фотки с другого сервиса, где после подьема обнаружилось что вы его просто не подключили. Не надо писать что вы забыли. Жду ваших комментариев

28.03.2014 в 10:00 приехал в Zet-Avto (Салова д. 70 корп. 2) по предварительной записи, сделанной накануне. Цель: полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП TF-80SC AWD, Volvo XC70 II. Данные автомобиля сообщил в процессе записи на описанный вид работ. Результат: Отказано в обслуживании (отсутствие переходников установки WYNNS для моей АКПП). Мастер на приёмке в итоге не указал альтернативное место оказания подобной услуги в Санкт-Петербурге. Итог: потраченное время на поездку в СТО Zed-Avto Рекомендация: Автовладельцы автомобилей с АКПП производства Aisin — вам не сюда.